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सोनी और होंडा ने संयुक्त रूप से बनाने और बेचने की योजना का खुलासा किया…

सोनी का वर्तमान पसंदीदा बड़ा टीज़ एक कार निर्माता होने की भूमिका निभा रहा है, और आज उसने घोषणा की कि उसने एक पर हस्ताक्षर किए हैं समझौता ज्ञापन (एमओयू) वास्तविक ऑटोमेकर होंडा के साथ उस विचार पर चर्चा करने और उसे और विकसित करने के लिए। दोनों कंपनियों ने संयुक्त रूप से घोषणा की कि वे आधिकारिक तौर पर इस साल एक संयुक्त उद्यम बनाने के अपने इरादे की खोज करेंगे, जो नए इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास और बिक्री पर ध्यान केंद्रित करेगा, साथ ही उपयोग के लिए एक नया “मोबिलिटी सर्विस प्लेटफॉर्म” विकसित और लॉन्च करेगा। नए वाहन के साथ।

नया संयुक्त उद्यम कैसा दिखेगा, इसके मौजूदा डिजाइन के तहत, सोनी “इमेजिंग, सेंसिंग, टेलीकम्युनिकेशन, नेटवर्क और एंटरटेनमेंट टेक्नोलॉजीज” में अपनी चॉप्स को वहन करेगा, जबकि होंडा प्रदान करेगा … अच्छी तरह से कार सामान वास्तव में। दोनों द्वारा बनाई गई “नई कंपनी” डिजाइन और विकास से लेकर नए ईवी की बिक्री तक सब कुछ पीछे होगी, लेकिन होंडा उनकी ओर से कारों का निर्माण करेगी। सोनी नई इकाई को इसके उपयोग के लिए एक गतिशीलता सेवा उत्पाद की आपूर्ति करेगी।

यदि सब कुछ योजना के अनुसार होता है (जो इन चर्चाओं के प्रारंभिक चरण को देखते हुए लगभग निश्चित रूप से परिवर्तन के अधीन है) तो संयुक्त उद्यम 2025 से अपनी पहली कारों की बिक्री शुरू कर देगा।

सोनी के पास अब सालाना सीईएस टेक शो में एक ऑटोमेकर होने के साथ अपनी इश्कबाज़ी दिखाने के लिए कम से कम तीन अलग-अलग शानदार क्षण हैं। इसने सभी को चौंका दिया 2020 में विज़न-एस नामक एक कॉन्सेप्ट कार को शो में ला रहा हैफिर इसने 2021 में एक कार्यशील प्रोटोटाइप के वीडियो सहित अतिरिक्त विवरण साझा किए ट्रैक और सार्वजनिक सड़कों दोनों पर ड्राइविंग. हाल ही में, इसने मूल सेडान के अलावा एक विज़न-एस एसयूवी अवधारणा का अनावरण किया, और कहा कि यह एक नई कंपनी लॉन्च करेगी जिसका नाम है सोनी मोबिलिटी इंक अपने ईवीएस के व्यावसायीकरण की “खोज” पर ध्यान केंद्रित करने के लिए.

इसका ‘मोबिलिटी सर्विस’ अंश शायद उस संदर्भ में सबसे दिलचस्प है जिस पर सोनी का ध्यान अपनी ईवी अवधारणाओं के साथ रहा है। ये फीचर डैशबोर्ड डिस्प्ले से लैस हैं और बोर्ड पर यात्रियों के लिए कनेक्टिविटी और मनोरंजन पर जोर देते हैं। सोनी को स्पष्ट रूप से इन क्षेत्रों में सफलता मिली है, लेकिन यह अपने उपयोगकर्ता और सॉफ्टवेयर इंटरफेस के लिए भी नहीं जाना जाता है (सोनी कैमरा और फोन उपयोगकर्ताओं को पता चल जाएगा कि मैं किस बारे में बात कर रहा हूं) तो यह कैसे एक बड़ा प्रश्न चिह्न है।

सीईएस में लगातार तीन स्पलैश कॉन्सेप्ट से पता चलता है कि कोई कार कंपनी नहीं बनाती है – विशेष रूप से एक शो में जो अनिवार्य रूप से अब तक के सबसे बड़े शोकेस के लिए जाना जाता है। इसी तरह, एक समझौता ज्ञापन अक्सर दो बड़ी कंपनियों के लिए रचनात्मक रूप से एक साथ गंभीरता से सोचने के लिए औपचारिक समझौते से थोड़ा अधिक होता है। लेकिन यहां बहुत अधिक धुआं जमा हो रहा है, और कम से कम इस एमओयू में कुछ निश्चित समय-सीमाएं हैं, ताकि यह देखा जा सके कि यह कब और अधिक ठोस हो सकता है।

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