Menu Close

वाहन रखरखाव का विस्तार करने के लिए मेचो ऑटोटेक को $ 2.15M मिलता है और…

नाइजीरिया है 12 लाख से अधिक पंजीकृत वाहनऔर उनमें से लगभग 90% उपयोग की जाने वाली कारें हैं जिन्हें बार-बार टूटने से बचाने के लिए बार-बार जांच की आवश्यकता होती है।

इस संख्या को देखते हुए, नाइजीरिया में प्रभावी वाहन रखरखाव मानक होने की उम्मीद है. लेकिन है कि मामला नहीं: देश में अधिकांश सेवा प्रदाता, आमतौर पर ऑटो मैकेनिक, हैं अपर्याप्त प्रशिक्षित और सुसंगत, गुणवत्तापूर्ण सेवा प्रदान करने के लिए आवश्यक उपकरणों की कमी है।

वाई कॉम्बिनेटर-समर्थित जैसे कुछ स्टार्टअप मेचो ऑटोटेक इस प्रक्रिया को डिजिटाइज करना शुरू कर दिया है। कार मालिकों को गुणवत्ता से जोड़ने वाली कंपनी वाहन मरम्मत और रखरखाव प्रदाताओं ने 2.15 मिलियन डॉलर का बीज राउंड जुटाया है।

कंपनी ने एक बयान में कहा कि वह बी2सी अधिग्रहण के लिए अपनी बहु-चैनल सेवा क्षमता, इंजीनियरिंग टीम और मार्केटिंग बजट का विस्तार करने के लिए पूंजी का उपयोग करेगी।

नाइजीरिया में, खुदरा ग्राहक आम तौर पर वाहन की मरम्मत करने के लिए तीन विकल्प हैं: मूल उपकरण निर्माता (OEM) यांत्रिकी, अर्ध-संगठित या आफ्टरमार्केट यांत्रिकी, या सड़क के किनारे यांत्रिकी का उपयोग करें। बहुत कम ओईएम मैकेनिक्स हैं, जैसे एलिसाडे और टोयोटा। वे गुणवत्तापूर्ण लेकिन महंगी सेवाएं प्रदान करते हैं क्योंकि कार के पुर्जे घर में निर्मित होते हैं। दूसरी ओर, अधिकांश वाहन मालिकों के लिए आफ्टरमार्केट और सड़क के किनारे यांत्रिकी की सेवाएं काफी सस्ती हैं, हालांकि गुणवत्ता भिन्न होती है; ज्यादातर बार, यह त्रुटिपूर्ण अंत तक झुक जाता है।

द्वारा स्थापित ओलुसेगुन ओवोडे तथा अयूला अकिंकुनमीमेचो ऑटोटेक Owoade ने TechCrunch को बताया कि ग्राहक की सामर्थ्य (व्यवसायों और खुदरा ग्राहकों की) को ध्यान में रखते हुए, इन-हाउस और थर्ड-पार्टी मैकेनिक्स का एक नेटवर्क बनाया है। “तो हमने जो किया वह नाइजीरिया में खराब वाहन रखरखाव संस्कृति से निपटने के लिए नाइजीरिया में 35 राज्यों में जांचे गए तकनीशियनों का एक नेटवर्क बना रहा था,” उन्होंने कहा।

“हमने एक बीमा योजना भी बनाई क्योंकि हम जानते हैं कि मोटर बीमा अनिवार्य है। इसलिए यदि हमारे पास एक बीमा योजना है जिसमें एक वार्षिक रखरखाव योजना अंतर्निहित है, तो यह कमोबेश इसे बिक्री के बाद के पैकेज के लिए नए वाहनों के साथ प्रतिस्थापित कर रहा है आम तौर पर प्राप्त।”

बिक्री के बाद पैकेज स्वचालित हैं नई कारों के लिए रखरखाव योजना। लेकिन एक ऐसे देश में जहां ज्यादातर लोग पुरानी कारों को खरीदते हैं और सर्विसिंग के बारे में बहुत कम या बिना किसी परवाह के सड़क पर उतरते हैं – जो लंबे समय में मरम्मत और सुरक्षा के मुद्दों का कारण बनता है – मेचो ऑटोटेक का प्रस्ताव आकर्षक है।

अपने अधिकांश पेशेवर करियर के सलाहकार ओवोडे ने अपने समय के दौरान पैन-अफ्रीकी ट्रकिंग कंपनी कोबो 360 के साथ मुख्य जोखिम अधिकारी के रूप में इस समस्या पर ध्यान दिया। वहांउन्होंने घटनाओं को ट्रैक करने के लिए एक मंच बनाया, जिसमें शामिल हैं कानून प्रवर्तन बंद हो जाता है, गिरफ्तारी और दुर्घटनाएं। लेकिन Owoade संकलित डेटा से, प्लेटफ़ॉर्म पर रिपोर्ट की गई 90% से अधिक घटनाएं यांत्रिक खराबी के कारण हुईं।

“मैं बन गया अत्यधिक समस्या में दिलचस्पी क्यों है, यह समझने की कोशिश कर रहा है, और फिर मैंने इसे तीन प्रमुख चीजों तक सीमित कर दिया: मैकेनिक ड्राइवरों की गुणवत्ता, खराब वाहन रखरखाव संस्कृति, और स्पेयर पार्ट्स की गुणवत्ता। जिन मरम्मतों में कुछ दिन लगने वाले हैं, उनमें हफ्तों का समय लगेगा पूर्ण।”

उन्होंने मेचो शुरू करने के लिए अकिंकुनमी से संपर्क किया, जिनके पास ऑटोमोबाइल इंजीनियर के रूप में 10 साल का अनुभव है और एक लागोस-आधारित वाहन रखरखाव संगठन चलाते हैं। उन्होंने 2019 में इस परियोजना पर काम करना शुरू किया, लेकिन अप्रैल 2021 तक पूरी तरह से लॉन्च नहीं किया। कंपनी YC समर 2021 बैच में शामिल हो गई और वर्तमान में 20,000 से अधिक वाहनों के मालिक 40 बिजनेस-टू-बिजनेस ग्राहकों के साथ काम करती है. इसने इनमें से 2,000 से अधिक वाहनों की सर्विसिंग की है।

ओवोडे ने कहा कि मेको ऑटोटेक ने पहले व्यावसायिक ग्राहकों के साथ काम करने का फैसला किया क्योंकि इसने कंपनी को अपनी सेवा को ठीक करने का समय दिया। उन्होंने कहा कि ये ग्राहक, जिनके पास बड़े बेड़े हैं, आम तौर पर कई कार्यशालाओं के साथ संलग्न हैं और वार्षिक वाहन मरम्मत और रखरखाव पर $ 30 मिलियन से अधिक खर्च करते हैं। लेकिन मेचो ऑटोटेक के साथ, उन्हें एक एकल इकाई से निपटना पड़ता है जो उनके लिए इन कार्यशालाओं का समन्वय करती है.

आज तक, कंपनी ने लागोस में तीन कार्यशालाओं में 7,000 से अधिक तृतीय-पक्ष यांत्रिकी को बी2बी ग्राहकों की सेवा में शामिल किया है: शटलर, मूव, तोलाराम समूह और कोबो। यह लगभग 15% कमीशन शुल्क लेता है -10% सेवा शुल्क से और 5% स्पेयर पार्ट्स शुल्क से.

कंपनी ने कहा कि वह एक स्पेयर पार्ट्स मूल्य श्रृंखला विकसित कर रही है जो पहले से ही 100 से अधिक तृतीय-पक्ष यांत्रिकी और बी 2 बी ग्राहकों के लिए कई बड़ी टिकट सूची खरीद की सेवा कर चुकी है।

बीज धन का एक हिस्सा इसमें जाएगा इस क्षमता का विस्तार। यह मेचो ऑटोटेक के मोबाइल एप्लिकेशन को बढ़ाने में भी मदद करेगा, जिसे उसने पिछले महीने अपने बी2सी ग्राहकों के लिए लॉन्च किया था. दो साल पुराने स्टार्टअप ने कहा कि उसका लक्ष्य इस साल 25,000 ग्राहकों तक पहुंचना है और उनसे मासिक, त्रैमासिक या वार्षिक सदस्यता शुल्क लेना है।

इस पैमाने तक पहुंचने के लिए, मुख्य कार्यकारी अधिकारी ने कहा कि उनकी कंपनी के पास Google Play Store पर एक सफलता-आधारित व्यवस्था है जहां यह होगा काम मेचो के ऐप को आगे बढ़ाने वाले प्लेटफॉर्म के बदले एक पे-पर-डाउनलोड मॉडल। एक अन्य रणनीति खुदरा ग्राहकों से उनके स्थान पर मिलने के लिए मोबाइल सेवाओं का उपयोग करना है यदि वे मेचो ऑटोटेक वर्कशॉप या पार्टनर गैरेज में नहीं जाने का विकल्प चुनते हैं।

“बी2बी के साथ, क्या आवश्यक है कार्यशालाओं का एक अच्छा नेटवर्क है जो उनकी जरूरतों को पूरा करने की क्षमता रखता है। और फिर B2C के लिए, यह मोबाइल है। उपभोक्ता सुविधा चाहते हैं और इसलिए मोबाइल सेवाएं काम करती हैं पूरी तरह से उनके लिए ठीक है,” उन्होंने कहा.

“हमने मोबाइल के साथ जो किया है वह यह है कि हमने ग्राहकों के लिए सब्सक्रिप्शन-आधारित योजनाएं बनाई हैं आम तौर पर नियमित तेल परिवर्तन, तेल फिल्टर, ब्रेक पैड और जैसे अपने वाहनों के साथ करते हैं [then] जरूरत पड़ने पर हमारे मैकेनिक्स को हमारे ब्रांडेड मिनीबस में उनके पसंदीदा स्थान पर भेजें। इस तरह हम अपने आपूर्ति आधार को बी2बी और बिजनेस के बी2सी पक्ष के अनुरूप बनाने की कोशिश कर रहे हैं।

कंपनी ने कहा कि उसका दौर “300% से अधिक की सदस्यता” था और उप-सहारा अफ्रीका में वाहन रखरखाव स्टार्टअप के लिए अब तक का सबसे बड़ा निवेश होने का दावा करता है, जिसका मुख्य कारण है मेचो ऑटोटेक एक विशिष्ट बाजार में खेलता है अपेक्षाकृत कुछ प्रतियोगी। हालाँकिजो दिमाग में आता है वह है ऑटोचेकजिनकी वाहन रखरखाव सेवाएं हैं अभी – अभी इसके व्यापक ऑटोमोटिव व्यवसाय का एक पहलू।

मेचो के सीड राउंड में शामिल निवेशकों में फ्यूचर अफ्रीका, होआक्यू कैपिटल, कैथेक्सिस वेंचर्स, वी8 कैपिटल, सिल्वर स्क्विड और टेकेडिया कैपिटल शामिल हैं।

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *